启辰T90汽车

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

人物:/admin 来源:未知 2018-11-24 20:57

  上一篇有关启辰T90的拆解报告中我们主要对它的前后防护结构进行了拆解分析,总体来说启辰T90在前防护结构方面还算不错,损坏后可快速拆卸更换值得肯定,后防护结构虽然齐全但并非完美,仍存在不少需要优化的问题。车门隔音使用了环保材质,防护齐全防撞梁使用了前所未有的大尺寸,全新设计的门板虽然结构和用料有亮点,但加长后的门板也需要更强的防护结构,焊接工艺粗糙还有很大进步的空间。今天,拆妹带各位看看东风启辰T90焊接钣金及底盘防护工艺到底如何......

  启辰T90车顶、车身侧面为点焊工艺。可直观看到部位:A柱钢板总厚度为4.45mm(包含中间空隙);B柱总厚度为3.5mm(包含中间空隙);C柱总厚度为4.12mm(包含中间空隙);车身两侧钢板采用传统点焊工艺,每延米焊接数量为23个,焊点表面比较平滑,但均匀度不够。(钢板厚度仅做参考,并非钢板越厚强度越大,与钢板强度有直接影响)

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  启辰T90和启辰T70底盘同为日产的C平台,与日产老逍客车型使用相同底盘结构。前副车架为全框式结构,该结构多出现于美系车和部分日系车,可提升底盘刚度和抗扭性。底盘水平设计六条纵梁,贯穿底盘中段。前悬挂为常见的麦弗逊结构,下控制臂采用单片冲压工艺,内侧设计加强结构,控制臂与球头之间并未设计为分体结构。底盘防腐喷涂面积约占底盘总面积的60%,底盘纵梁以及中央通道位置均没有进行防腐处理,底盘管线布局在底盘钢板内侧未做防护处理。隔热采用两段式布局,铝箔材质隔热层覆盖面积约50%,底盘中央区域无隔热。树脂油箱分布底盘中后部位。启辰T90后悬挂上支撑臂选用成本高、重量轻的铝合金材质,这一设计与启辰T70完全相同。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  所谓真的全框式副车架(如下图黄色框型零件)是一个大型整体零件,采用双片冲压再焊接的方式。全框式副车架我们已经讲述过多次,体积大、重量大、成本高、结构强、抗扭性高也能提升碰撞防护能力是它最大的特点。目前越来越多的车型为了降低成本采用拼接框型前副车架,虽然可等效全框式结构,但成本更低。启辰T90和启辰T70为同底盘,所以结构也相同。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  底盘纵梁犹如“脊椎”,车辆发生正面碰撞时底盘纵梁可起到撞击力传到作用,底盘是白车身的一部分,碰撞设计中,前纵梁、A柱为中防护路径、底盘为下防护路径。底盘钢板通常使用强度较低的钢板,起不到防护作用,而纵梁结构就是为了提高底盘强度而设计,底盘纵梁所使用的钢板强度远高于底盘钢板强度。除了碰撞安全性方面,日常驾驶中底盘纵梁的作用也不可小视。启辰T90底盘纵梁分布较为均匀,在底盘强度方面以及被动碰撞安全方面都会有不少加分。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  启辰T90后悬挂上支臂使用铝合金材质(下图白色零件),通常20万级别以下车型很难见到轻量化材料,通常铸造、钢质冲压、钢质冲压再焊接零件较多,普通钢质材料不能将强度和轻量化进行兼顾,也就是说强度越高材料重量越大。铝合金材质可以将这对矛盾完美解决,既可以保证强度也能降低重量。同等尺寸强度的铝合金零件重量低于钢质材料重量的1/2,悬下质量越轻其悬挂跳动回弹更快,路面贴合性更好。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  拆解特点:1、底盘平整度较高;2、底盘管线、后悬挂铝合金上控制臂;4、底盘中部隔热面积有待提高;

  启辰T90对比启辰T70:两车悬挂结构和底盘防腐、隔热、油箱材料等完全一致,就此不再赘述。

  钣金工艺并非特指汽车一种产品,它涵盖了金属生产、组装等所有相关领域。钣金是针对金属薄板进行一系列剪、冲、切、折、焊接、铆接、拼接、成型等。对于汽车钣金简单的理解就是汽车的外面的铁壳。汽车外蒙皮钢板需要数十道复杂工序,任何一个细节的缺失都会影响到最终成品的品质。汽车厂家的生产模具、生产工艺无缺失,车身钣金缝隙就一定小而均匀么?这也并非绝对,车辆组装工艺同样也可以决定缝隙的大小。总体而言,控制车身缝隙是一件非常复杂且繁琐的事情。

  钣金工艺是对金属钢板加工工艺的统称,在生活中也有很多与之相近的工艺,譬如我们每天都要接触的衣服。抛开品牌因素,衣服的布料、针线活儿的好坏决定了价格。价格较高的衣服,在布料的选择、裁剪以及缝合技术、精细程度要高于价格低廉的衣服。即便是两件衣服的价格相似,您或许也不会挑选针线混乱不堪、接缝有大有小的那件。面对车身缝隙,我们怎么测量?用什么工具测量呢?

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  我们使用测量缝隙专用工具“塞尺”对两侧发动机盖缝隙、左右A柱缝隙、左右B柱缝隙以及两侧尾箱盖缝隙进行测量,每100mm为一个测量单位,最终得出整车缝隙均匀度数据,单条缝隙平均值以及单条缝隙最大差值,通过这些数据便可验证车辆在冲压工艺以及装配工艺上的优劣。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  钣金工艺:启辰T90整车钣金平均值为4.03mm。从数据表现来看,启辰T90整车钣金工艺精细度控制有待提高,大多数位置单条缝隙误差都超过1mm,后备箱盖左右缝隙偏差2.05mm,可明显看出左右宽度差。

  启辰T90对比启辰T70:T70单条最大缝隙差值也达到了2.0mm之多,启辰T90和启辰T70两车钣金缝隙工艺控制都有很大进步空间。

  整车喷漆是个庞大而严谨的系统,涂装生产线要保证恒定温度、湿度还要控制空气中的颗粒漂浮物,同时对空气流通的风速、风量、风向等等诸多因素需要考虑,保证了以上恒定环境下才能开始谈如何喷漆。那么我们从逆向视角来看,就可以通过车辆漆面均匀度知道生产厂家的工艺如何。厚度均匀较好的说明涂装生产线各指标控制的较好,而厚度差别较大的说明涂装工艺某环节存在问题。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  我们依然拿衣服来做比喻,车身漆面厚度相当于衣服材料的厚度。衣服料子的厚度以及厚度是否均匀,都是我们在挑选衣服时要注意的细节。同一件款式衣服不同厚度的料子,相信您会选择手感相对厚重的一件,直观感觉就是料足。其次是把衣服摸个遍,袖子、领子、甚至是衣服兜都要摸一摸,看看厚度是不是一样的。当然布料也并非越厚越好,这与汽车喷漆工艺也是相同的。科技在进步,材料加工工艺也在进步,同一件保暖大衣,以前我们需要穿上厚重的军大衣,而现在只需要一件保暖风衣。用衣服举完例子,那么对于汽车来说,漆面厚度在110微米-180微米之间都是合适的。

  提到购买二手车,编辑还有个小诀窍教给大家。那就是车身漆面厚度。我们通过测量发动机盖、顶棚、翼子板、前后门板查看漆面厚度的数值,如果数据都比较均匀、并且数据不是很大的话,那么基本可以确定这些部件没有喷过漆。反之,如果测量后发现某个位置的读数很高,那么肯定的是,至少该部位重新喷过漆或者做过钣金,如果整车数据都很大的话,那么估计整车重新喷漆了。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  漆面厚度:启辰T90右翼子板、左右车门以及尾箱盖厚度较大,平均值都超过200微米,而左侧翼子板和机舱盖漆面厚度较薄。单面漆面厚度最大误差值为71微米,整车漆面厚度最大误差值为(全车漆面厚度最大值和全车漆面最小相差值)110微米。单从数据表现来看,启辰T90漆面生产工艺控制并不出色,单车测试并不能代表所有车型,笔者也希望能有机会走到启辰T90生产线,走访喷漆车间,现场进行测试。

  启辰T90对比启辰T70:启辰T70车身漆面厚度表现较好,漆面最大厚度误差值仅为25微米。

  检验漆膜的软硬程度,就是对漆膜硬度测试的简单理解。对于车漆来说,只有厚度和均匀度是不够的,如果漆膜很软漆面非常容易出现细微划痕,同样会增加使用维护成本。我们依据GB/T6739—1996使用铅笔测定法对车身漆面进行硬度测试,该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔,检测涂层的硬度。如2H硬度铅笔在漆膜划出明显划痕,那么就认定漆膜硬度为2H。从最软到最硬的排列是H2H3H4H等越高越好。

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

揭秘东风启辰T90让人瞠目的制造工艺!_一期计划重庆时时彩

  漆膜硬度也就是衣服布料的强度,衣服做工再好,材料再厚,如果一扯就撕,那也只能算是一件极为娇贵的衣服。编辑对衣服材料强度方面深有体会,由于经常外出车辆拍照,在车里上蹿下跳,甚至是在地上摸爬滚打,起初喜欢穿一些棉麻衣服,但由于布料强度较差,没几天就会磨薄、磨破。为了降低更换衣服的成本,只能选择一些耐磨的布料。那么对于车漆的漆膜硬度也是同样道理,漆膜如果太薄也会增加后期维护成本,需要经常打磨、抛光、封釉。

  启辰T90对比启辰T70:启辰T70漆膜硬度为3H,成绩优于启辰T90。

  下一期将继续解读东风启辰T90内部防护及用料,后期陆续为大家呈现东风启辰T90在拆车坊所经受的层层检验,到底测试结果如何?

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  外观好看乘坐空间大油耗低发动机好内饰好看配置低隔音效果差动力不足储物空间小中控台简陋

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗